Необдуманная неосторожность

487

Во время перехода на грузопассажирском пароме с 52 пассажирами случилось обесточивание, что повлекло за собой полную остановку движителей судна.

Во время работы на палубе матрос использовал сжатый воздух. По судну расположено множество точек подсоединения к общей магистрали, но он решил использовать именно клапан на CO2 станции (рис. 1), где размещены баллоны системы объемного пожаротушения машинного отделения углекислым газом. Входная дверь на станцию была на кодовом замке, с общим кодом доступа.

Рис.1
Рис.1

После окончания работы матрос пошел перекрыть воздух. Он нагнулся, чтобы закрыть клапан, но когда вставал, то случайно зацепил рукоятку клапана системы CO2. Он сдвинулся совсем немного, но этого было достаточно для активации системы пожаротушения, которая сопровождается общесудовой звуковой сигнализацией и автоматическим отключением подачи топлива на главный двигатель путем остановки топливных насосов. В результате главные двигатели и валогенератор остановились. К счастью, судно шло в открытом море, вне зоны интенсивного судоходства, и выброса углекислого газа в машинное отделение не произошло.

Через какое-то время запустился аварийный генератор, и электропитание судна было восстановлено, также запустились главные двигатели. Своевременное обнаружение и устранение проблемы, вызвавшей потерю управления судном, дали возможность продолжить переход с минимальными потерями. Многие пассажиры даже не заметили происшедшего.

безопасность рис 2
Рис.2

После этого инцидента доступ к станции CO2 (рис. 2) стал ограничен.

 Уроки:

  1. Помещения с ограниченным доступом на борту судов должны находится под замком для предотвращения несанкционированного доступа посторонних лиц и быть соответственно маркированы.
  2. Воздушная магистраль с возможностью подсоединения на станции CO2 установлена для обеспечения возможности «продувки» системы во время технического обслуживания, а не для повседневных нужд.
  3. При выполнении работ в поле зрения любых видов элементов управления каких-либо систем или механизмов на судне, необходимо всегда быть осторожным и бдительным. Должна быть выполнена надлежащая процедура оценки рисков, что поможет предотвратить подобные ситуации.

 Капитан САПРОНОВ