Три члена экипажа 190-метрового балкера пострадали во время швартовки судна в одном из портов Великобритании в результате крушения парадного трапа, при подаче его на причал. Как только балкер был пришвартован, три члена экипажа были отправлены для вооружения парадного трапа с...
Автомобилевоз, гружённый 1633 автомобилями и различной тяжелой техникой, покидал порт под лоцманской проводкой. Судно следовало к выходу 10 узлами хода, когда лоцман дал команду право на борт. Манёвр был выполнен успешно, и судно показало наличие классической остойчивости, накренившись на...
Контейнеровоз вместимостью 1,100 TEU отходил от причала при помощи небольшого буксира. Такой тип буксира с двигателем мощностью всего 320 л.с. и одним винтом фиксированного шага обычно используется для буксировки барж, но в данном случае был временно задействован в швартовых...
Балкер заходил в порт для погрузки в стесненных условиях без лоцманской проводки, как это практикуется в этом порту. Капитана проинформировали о мелководных участках в канале между буями YC5 и YC9. Ветер был северо-западный, его скорость составляла 35 узлов, а...
Балкер стал под погрузку пиломатериала, фасованного в блоки (рис. 1). Поскольку опыта обработки и перевозки подобного груза у экипажа и судна ранее не было, отправителем был назначен на борт специалист − суперкарго, который должен был контролировать процессы погрузки, размещение...
При подходе парома к порту, немногим более чем за три мили, капитан принял управление судном у вахтенного помощника и начал уменьшать шаг на обоих машинах с ВРШ, впрочем как обычно в подобных ситуациях. Он контролировал индикатор ВРШ на правом крыле...
Паром входил в фарватер курсом 220 на полном ходу, со скоростью 18 узлов. Судно находилось в кабельтове справа от линии курса, и капитан дал указание лечь на 215, чтобы выйти на проложенный курс, см. рисунок. Как только судно оказалось на...
Экипаж получил указание приготовить правый комбинированный лоцманский трап ввиду высокого надводного борта судна - 10,2 метра. Был сильный ветер и борт оказался наветренной стороной, что вынудило матросов снять защитные каски, чтобы их снесло. Матросы опустили и закрепили лоцманский трап в...
Судно, груженное кукурузой, после шести недель в рейсе, прибыло в порт выгрузки. Трюма № 3 и 4 были открыты. Береговой менеджер измерил содержание кислорода в трюме № 4 и подтвердил, что оно соответствует норме. Он повесил на сходный люк...
На двух контейнеровозах произошел пожар в результате возгорания древесного угля, несмотря на то, что этот груз навалом прошел проверку на самовозгорание UN N.4 с отрицательным показателем. Древесный уголь добывался на острове Борнео, Индонезия и в обоих случаях предполагался для...
Пассажирское судно отошло от острова, вдоль побережья которого, проводились экскурсионные прогулки на надувных лодках, исследуя дикую природу. К полудню погода ухудшилась, поэтому было принято решение поднять лодки на судно. Вахтенный помощник докладывал капитану о ситуации на сцене, прежде всего, определив...
Рано утром маленький груженый балкер следовал в прибрежных стесненных водах с лоцманом на борту. На судне не оказалось ни бумажных карт, ни системы тем более электронных. Лоцман использовал собственный GPS навигатор с подходными картами. На 04.31 на мостике находились...

Человек за бортом!

Прогулка на пароме чуть не закончилась трагедией для матери и ребенка, когда он упал за борт речного парома после того, как стоял на сидении рядом с перилами. Паром стоял в доке, а 3-летняя девочка стояла на сидении на верхней палубе,...
Ранним утром, разгрузившись, капитан грузопассажирского РО-РО судна принял решение встать на якорь при входе в порт. Ветер был юго-западный 15 м/с. В соответствии с прогнозом ветер должен был усилиться в течение дня и достичь своего максимума в 20 м/с...
Между главной палубой и терминалом был установлен переносной трап с креплением в виде крюка на судне и опорным катком на конце, выходящим на причал. Команда, сразу после завершения погрузки, начала готовиться к отходу. Трап поднимали с помощью крана. Для этого матросов...
На контейнеровозе, грузовместимостью свыше 9000 TEU, совершающем переход, сработала пожарная тревога в трюме номер девять. Повалил дым. На судне подали сигнал общей тревоги, и команда собралась на месте сбора. Капитан снизил скорость судна и изменил курс, чтобы перенаправить дым...
Инспекция по управлению морской безопасностью Австралии (AMSA) отмечает, что несмотря на то, что согласно правилу II-1/3-9 СОЛАС нет никаких требований по оснащению какими-либо дополнительными приспособлениями для поддержки или крепления судовых трапов, а также не существует соответствующих стандартов к конструкции,...
Небольшой сухогруз направлялся в порт выгрузки. Был день, и погода оставалась благоприятной. Судно с экипажем часто работали на этом маршруте, но в этот день капитан решил уйти от проложенного курса, чтобы сэкономить время. При этом план перехода не был скорректирован,...