Федеральная морская комиссия США дала добро на создание союза THE Alliance

620

Федеральная морская комиссия США (FMC) завершила рассмотрение предложенного соглашения о создании союза “THE Alliance”, позволив ему вступить в силу 19 декабря 2016 года.

Альянс состоит из пяти различных контейнерных судоходных компаний: Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K. Lines, Nippon Yusen Kaisha и Yang Ming. Южнокорейская компания Hanjin также была частью планируемого альянса, пока грузоперевозчик не объявил о своем банкротстве в августе 2016 года.

Действие настоящего соглашения распространяется только на торговые отношения между Соединенными Штатами и другими странами. Грузы, доставляемые компаниями-членами THE Alliance, которые не грузятся, выгружаются или перевозятся внутри Соединенных Штат, не попадают под это соглашение.

Согласно условиям соглашения, члены THE Alliance могут передавать суда, чартеры и обмениваться грозовым пространством на судах друг друга, а также заключать различные экономические договора о сотрудничестве.

Адвокаты, выступающие от имени THE Alliance, подали заявки на создание союза 4 ноября 2016 года.

FMC не обращалась с требованием о предоставлении дополнительной информации, позволяя соглашению вступить в силу в течение первых 45 дней после подачи заявления.

“Мне понятна озабоченность заинтересованных сторон судоходной отрасли относительно положений настоящего Соглашения, в частности тех, которые касаются обмена информацией и совместных закупок”, — заявил председатель Федеральной морской комиссии США Марио Кордеро.

“Мы будем внимательно наблюдать за последствиями реструктуризации компаний-членов THE Alliance, которые будут касаться морского судоходства. Также будет проведена значительная работа в анализе и оценке окончательного соглашения, прежде чем оно вступит в силу, и я благодарю всех членов комиссии за их самоотверженную работу”.

THE Alliance планирует начать работу в апреле 2017 года при условии одобрения соответствующих регулирующих органов. Первоначальный срок сотрудничества — пять лет.

Перевозчики планируют развернуть флот из более чем 240 судов в Азии, Европе, а также на Северо-Атлантическом и Транс-Тихоокеанском торговых маршрутах, включая Ближний Восток и Персидский залив/Красное море.