Как успешно пройти собеседование в крюинге Часть 2 (старший помощник)

4036

how one can become a chief mateРаньше, я рассказал как пройти собеседование в крюинговом агентстве на должность третьего помощника. Статья пользуются популярность у моряков: предупреждён – значит вооружён! Сегодня все приличные компании (где все мы, собственно, и хотим работать) требуют от кандидатов на должность пройти собеседование. Объясняют это просто. C 2010 года, согласно требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (ISM Code), компании должны разработать свои процедуры «Safety management». Требование IMO – компания должна иметь на борту квалифицированный экипаж, поэтому в процедуры компании забиты пункты определения компетентности моряков. Т.е. собеседование надо проходить всем, на любую должность.

Итак, поговорим о кандидате на старшего помощника капитана. Известно, что старпом на судне, прежде всего, отвечает за грузовые операции, сохранную перевозку груза. Поэтому часто старшего помощника называют грузовым помощником. Отсюда и вопросы, которые интересуют капитана-наставника в крюинге – по грузовым операциям.

Для начала, надо быть готовым читать, понимать, переводить, пересказывать текст на английском языке на тему «Грузовые операции». Дальше – ответить на вопросы.

1. Операции с балластом
— процедура смены балласта в море;
— на каких этапах балластировки рассчитываются изгибающие моменты;

2. Грузовые операции
— расчёт остойчивости судна при погрузке/разгрузке
— подготовка, согласование плана крепления груза – для разных грузов, в том числе и тяжеловесных; рассчитать схему крепления крупногабаритного груза (на конкретном примере)
— управление балластом при погрузке тяжеловесов
— погрузка контейнеров – в каком порядке грузить, как пользоваться грузовой программой, где найти схему крепления
— контейнеры с опасными грузами – какие сопроводительные документы должны быть, как размещаются такие контейнеры на борту, влияние таких опасных грузов на остальной груз
— рефрижераторные контейнеры – куда можно грузить; как часто контролировать температуру; что делать, если температура больше/меньше допустимой; документы на такие контейнеры
— генеральные грузы – что нужно знать о них перед погрузкой, при составлении плана
— колёсная техника – как планировать погрузку, как грузить, как крепить

3. Повреждения судна/груза
— что делать, если грузчики повредили судно/груз
— надо ли осматривать груз перед погрузкой, почему

4. При переходе
— как часто надо осматривать крепления груза, где надо записывать результаты осмотров

Конечно, никто не требует точных академических определений. Просто надо знать и понимать: что ты делаешь и зачем это надо. Как видите, ничего сложного, тем более для моряка, который уже не один год в море.

Удачи!

Читайте нас!