The Swedish Club назвал человеческий фактор основной причиной поломок двигателей

299

Согласно последнему отчету морской страховой компании The Swedish Club, большая часть поломок вспомогательных двигателей на судах происходит в результате человеческой ошибки.

Исследование The Swedish Club, одной из ведущих компаний в области морского страхования, показало, что большинство поломок и происшествий, связанных с вспомогательными двигателями, происходит сразу после проведения ремонтных работ. Ключевой вывод состоит в том, что 55% поломок происходит в ближайшее время после капитального ремонта, что соответствует приблизительно первым 1000 часам работы после ремонта. В большинстве случаев поломка происходит всего через несколько часов после первого запуска.

В отчёте также отмечается, что на контейнеровозах поломки возникают значительно чаще из-за большего числа установленных двигателей на этом типе судов. Кроме того, двигатели контейнеровозов имеют повышенную мощность, что приводит к более высоким затратам на ремонт по сравнению с другими судами.

Данный отчет был представлен в ответ на озабоченность членов The Swedish Club по поводу поломок вспомогательных двигателей – одной из основных статей расходов судовладельцев.

Питер Штэлберг, старший технический советник The Swedish Club, объясняет: «Вспомогательные двигатели работают на высоких оборотах и имеют общую систему смазки цилиндров и картеров. По причине того, что они не находятся под тем же строгим режимом контроля со стороны классификационного общества, что и основной двигатель, их техническое обслуживание часто осуществляется силами экипажа судна».

«Мы обнаруживаем последствия неправильного обслуживания и ремонта в очень многих случаях поломки вспомогательных двигателей. Неправильное обслуживание системы смазки также является одним из основных факторов, способствующих выходу из строя вспомогательных двигателей. При средней стоимости ремонта более 345 000 долларов США, для многих судовладельцев частота таких поломок становится критичной».