Индия и Филиппины конкурируют за долю моряков на международном рынке

В течение последнего месяца, по крайней мере, три крупные национальные организации в Индии разработали планы, нацеленные на увеличение количества индийских моряков на международном рынке.

В Индии проживают 1,3 миллиарда человек, но всего 7% из 1 647 500 моряков, задействованы в международных перевозках, а Филиппины с меньшим населением в 100 миллионов – 20%.

Была создана новая целевая группа для встречи с начальником управления судоходства Индии Малини Шанкар. Члены группы были привлечены из Национального союза моряков Индии (NUSI), Морского союза Индии (MUI) и Морской ассоциации судовладельцев и агентов (MASA).

Целевая группа рекомендовала провести реструктуризацию системы проверки знаний в Индии, а также постоянно совершенствовать морские учебные заведения.

Шанкар сказал, что «Индия должна быть готова удовлетворить ожидаемый спрос на квалифицированных моряков».

Индия уже сделала первые шаги в этом году, чтобы привлечь больше людей в международную морскую промышленность, предоставив налоговые льготы, особенно если моряки находятся на борту иностранного судна более 182 дней в году.

Генеральный секретарь NUSI Абдулгани Серанг говорит, что льготы, предоставленные Министерством финансов, поддерживают национальную Maritime Agenda 2020, которая направлена на увеличение глобальной доли индийских моряков с 7% до 9%.

С другой стороны, Филиппины стремятся сохранить свое мировое лидерство. Чтобы сохранить свое звание ведущего мирового поставщика моряков, администрация морского судоходства (MARINA) в настоящее время настаивает на 10-летней программе развития MARINA, которая будет сосредоточена на развитии навыков работы с компьютером будущих филиппинских моряков, что считается необходимым для управления судами в условиях развития технологий.

Осознавая стремление Индии конкурировать с Филиппинами, руководитель MARINA Марсиал Куирико Амаро предупредил, что «многие страны позиционируют своих моряков как более конкурентоспособных, чем наши, и они готовы занять наше место, если мы не сможем идти в ногу со временем. Они просто ждут, когда мы потеряем нашу конкурентоспособность».

Филиппинские моряки играют важную роль в экономике страны, так как они ежегодно привозят 5,5 млрд. долларов в свою страну. Для сокращения безработицы в стране правительство также поощряет филиппинских студентов к обучению морской профессии, поскольку к 2020 году ожидается нехватка 92 000 офицеров морского торгового флота, а к 2025 году нехватка составит уже 147 000 человек.

Филиппины являются крупнейшим поставщиком рядовых, затем следуют Китай, Индонезия, Россия и Украина, но Китай возглавляет ряд офицерских позиций, за которым следуют Филиппины, Индия, Индонезия и Россия.

Индия и Филиппины являются экономическими конкурентами в поставках рабочей силы для самых разных отраслей промышленности. Обе страны известны своими трудовыми навыками в сфере гостиничного бизнеса и информационных технологий во всем мире, и обе признают свои человеческие ресурсы  важнейшими для своей экономики.