Первая СПГ бункеровка методом «судно-к-судну» была проведена в Швеции

343

Финская компания-поставщик сжиженного природного газа Skangas совершила первую в мире бункеровку СПГ методом “судно-к-судну”.  Компания назвала это событие «новой эрой» в использовании СПГ-топлива в международных морских перевозках.

Бункеровочная операция состоялась 3 сентября. В ней принимали участие танкер MT Ternsund, который использует СПГ в качестве топлива, и малый танкер-газовоз Coral Energy, который принадлежит судовладельцу Энтони Ведеру и зафрахтован компанией Skangas. Операция проводилась на входе в порт Гетеборг, Швеция.

15000 DWT Ternsund был приоретен шведской компанией-судовладельцем Terntank в июне 2015. Это первый из четырех заказанных на китайской верфи “Avic Dingheng” нефте/химовозов, которые используют СПГ в качестве топлива. На судне установлен двухтактный главный двигатель Wärtsilä, который способен работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе. Конструкция корпуса разработана компанией Rolls-Royce.

Skangas заявила, что в планах компании поставка нового бункеровочного СПГ судна, названного Coralius, в начале 2017. Coralius будет иметь вместимость 5,800 куб.м газа, что позволит предоставлять услуги  бункеровки СПГ методом “судно-судну” и обслуживание СПГ терминалов по всей Европе.

«Мы очень гордимся тем, что провели первую в мире бункеровку СПГ с судна на судно. Мы убеждены, что СПГ быстро станет энергетическим решением для дальновидных судовладельцев», говорит Тор Мортен Осмудсен, генеральный директор Skangas. «Мы разработали инфраструктуру для обслуживания промышленного и морского СПГ-сектора Северных стран, и стремимся сделать СПГ-технологии доступными для клиентов, которые готовы перейти на более экологически-чистое топливо. Эта бункеровочная операция в Гетеборге ясно дает понять, что рынок развивается, и что наши усилия, чтобы сделать СПГ легко доступным, окупаются «.

«Бункеровку между Ternsund и Coral Energy представляет собой важный этап в становлении СПГ в качестве судового топлива,» сказал Жан-Франсуа Сержетайн, технический директор отдела Marine & Offshore в бюро Veritas, которое классифицировало оба вышеупомянутых судна. «Бюро Veritas облегчило этот важный шаг нашими специальными правилами и приняло активное участие в разработке новых международных руководящих принципов, которые способствуют принятию экологически чистого топлива и разработки конструкций новых экологически чистых судов.»

img_2932 img_2933 lng-bunkering-web2