Отсутствие надлежащего технического обслуживания

636

Три члена экипажа 190-метрового балкера пострадали во время швартовки судна в одном из портов Великобритании в результате крушения парадного трапа, при подаче его на причал.

Как только балкер был пришвартован, три члена экипажа были отправлены для вооружения парадного трапа с правого борта. Стандартно верхняя часть трапа закреплена на поворотной площадке, которая в свою очередь интегрирована в откидывающую платформу, закрепленную на корпусе судна посредством центрального болтового крепления и двух подшипников.

Нижняя часть трапа представляет собой зафиксированную площадку, соединяющуюся с верхней алюминиевыми балками и закрепленными на них складывающимися поручнями-леерами с обеих сторон. Нижняя часть трапа закреплена на тросах и опускается на причал с помощью лебедки.

Матросы раскрепили трап и затем опустили его до уровня главной палубы, взобравшись на него втроем одновременно для установки леерных ограждений. В это время основание платформы отвалилось от корпуса судна, и трап вместе с матросами упал на причал. Все три члена экипажа получили травмы и были доставлены в госпиталь.

При проведении расследования было установлено, что падение парадного трапа было обусловлено коррозией центрального болтового крепления, из-за чего платформа и отвалилась (рис. 2 и 3). Кроме того, роликовые подшипники поворотной платформы были полностью ржавыми и их заклинило. Металл платформы был также весь поврежден коррозией.

Согласно системе планирования и обеспечения технического обслуживания судна и судовых устройств и механизмов, трап и все его части и механизмы должны ежемесячно тщательно проверяться и смазываться.

После внеочередной инспекции парадного трапа было выявлено, что точки нанесения и применения смазки долгое время уже не были использованы. Также было очевидно, что подшипники не могли быть проверены или смазаны без размонтирования поворотной площадки от платформы. В системе контроля обслуживания судна и судовых устройств и механизмов не было найдено ни единой записи о выполнении подобной процедуры.

УРОКИ:

  1. Парадные трапы и их платформы обычно расположены в местах, подверженных воздействию атмосферных явлений. Они особо уязвимы к соленой воде, которая ускоряет коррозию металла, если нет адекватной защиты.
  2. Важность периодического технического обслуживания четко продемонстрирована в данном инциденте, в результате которого три члена экипажа получили серьезные травмы. Очень легко можно пропустить один запланированный осмотр, особенно если на первый взгляд оборудование в хорошем состоянии, или надлежащее техническое обслуживание, так как оно является сложным и трудоёмким процессом. Однако, как в этом случае, поверхностный осмотр может быть обманчивым, и доступные хорошо окрашенные внешние части поворотной площадки могут маскировать плохое состояние конструкции внутри.
  3. Техническое обслуживание, осмотр и испытания парадных трапов были описаны в нескольких бюллетенях P&I Club MAIB report 8/2010, и было определено как фактор, способствующий несчастным случаям и случаям со смертельным исходом. IMO Circular MSC.1/Circ.1331 «Руководства по строительству, установке, обслуживанию и проверке/инспекции средств посадки и высадки», в частности, содержит принципы обслуживания парадных трапов и сходней.

Безопасность Безопасность2