Новый стандарт ISO обеспечит безопасность бункеровки СПГ

412

Спрос на суда, работающие на сжиженном природном газе (СПГ), увеличился, как и спрос на практическую, рентабельную и эффективную бункеровку СПГ, приведя к насущной необходимости стандартизировать эти операции на международном уровне.

Некоторые суда в Северной Европе использовали СПГ в качестве источника топлива более десяти лет с очень хорошими показателями безопасности. Однако поскольку использование таких судов распространяется на другие части мира, Международная организация по стандартизации (ISO) сообщила о том, что введение нового стандарта ISO обеспечит СПГ-суда возможностью бункероваться на безопасной и устойчивой основе.

Новый стандарт ISO 20519, Суда и морские технологии — Спецификация для бункеровки судов на сжиженном природном газе, «поможет операторам выбирать поставщиков судового топлива, которое отвечает установленным стандартам безопасности и качества топлива», заявили в ISO.

ISO 20519 содержит требования, которые не попадают под действие Международного кодекса постройки и оборудования судов, перевозящих сжиженные газы наливом (Кодекс IGC), преобладающего международного кодекса для безопасной перевозки морем сжиженных газов наливом.

В последние годы суда, работающие на СПГ стали большие, транзитные расстояния больше и они могут теперь бункероваться в большем количестве портов в разных странах. В результате, количество сторон, участвующих в бункеровке СПГ стремительно растет.

«Стандартизация практики безопасности стала необходимым для того, чтобы независимо от того где происходит бункеровка, был обеспечен общий набор требований, которые понимались повсеместно — от поставщика СПГ до плавсостава», прокомментировали в ISO.