Количество заказов на строительство новых судов на китайских верфях в 2015 году упало почти вдвое

601

A view of Rongsheng Heavy Industries shipyard is seen in NantongКоличество новых заказов, полученное китайскими судостроителями снизилось почти на половину, по сравнению с прошлым 2014 годом, уменьшив спрос на сырьё.

В прошлом году судоверфи Китая получили новых заказов на строительство 31,3 миллиона тонн общего дедвейта, что составляет 34 процента мирового рынка, заявили в Министерстве промышленности и информационных технологий страны. Общее количество имеющихся заказов упало на 12 процентов до 123 миллиона тонн общего дедвейта или 36 процентов от глобального рынка.

Китайские судостроители искали государственной поддержки, так как избыточный тоннаж понижает фрахтовые ставки и приводит к отмене заказов. Южно-корейские и сингапурские судоверфи тоже чувствуют давление, которое усугубилось недавним скандалом о взятках в Бразилии, негативно сказавшимся на заказах.

В прошлом году крупнейшая частная верфь China Rongsheng Heavy Industries Group Holdings Ltd ушла из судостроительного сектора, сменила название на China Huarong Energy Co чтобы сосредоточиться на новом бизнесе. В начале января китайская Zhoushan Wuzhou Ship Repairing & Building Co. Стала первым государственным судостроительным предприятием, которое обанкротилось за последнее десятилетие.