Морской порт Роттердама

333

Порт Роттердама занимает четвертое место в списке крупнейших портов в мире после Шанхая, Сингапура и Нинбо.

Впервые о нем стало известно еще в средних веках, когда порт зародился как перевалочный пункт. Вскоре в Роттердаме появились первые гавани Oude Haven, Haringvliet и Leuvehaven. Быстрое развитие промышленности потребовало наличие порта с большими перевалочными возможностями. В 1830 году нашлись средства для постройки канала Kanaal door Voorne, а 1872 году был проложен еще один канал Nieuwe Waterweg, который связал город напрямую с морем.

Появление канала привело к созданию новых гаваней на острове Эйсселмонде, который сейчас входит в состав Роттердама. В последующие годы число гаваней росло вместе с увеличением объемов грузов.

В годы Второй мировой войны Роттердамский порт был сильно разрушен. Но война закончилась, экономика быстро восстановилась и потребовала наличие крупного порта. Порт был не просто восстановлен, а практически построен заново, удовлетворяя при этом самым современным требованиям к морским перевозкам.

В 1958 году появился один из самых крупных нефтехимических комплексов в мире (Europoort). Он и сегодня используется для перевалки сырой нефти.

Площадь порта занимает 10 тысяч гектаров, а протяженность его – около 40 км. Он находится на берегах Северного моря и открыт 24 часа в сутки, семь дней в неделю. В год он принимает 30 тысяч морских судов.

Порт имеет прекрасную транспортную инфраструктуру, связывающую его с остальной частью Европы. Имеющиеся в распоряжении десятки гаваней, перерабатывают большие грузопотоки, основную часть которых составляют нефть и нефтепродукты, а также руды и ископаемый уголь.  Также по порту проводятся экскурсии.