Музей морского флота отреставрируют?

296

Музей морского флота долгое время был заброшен, но в скором времени его могут отреставрировать. Об этом заявил глава ОГА Максим Степанов, передает корреспондент Украинской Службы Информации.

Один из вариантов – передача его в аренду Администрации морских портов Украины. Государственное предприятие готово профинансировать окончание работ.

“На реставрацию музея потребуется еще около 50 миллионов гривен. Рассматриваем несколько вариантов решения этой проблемы. В частности, передачу музея в аренду Администрации морских портов. При условии, что они отремонтируют его в установленные сроки и откроют для посетителей”, — отметил председатель Одесской областной государственной администрации Максим Степанов.

Здание построено в 1842 году по проекту архитектора Грегорио Торричелли. Музей морского флота СССР был создан в 1962 по инициативе ветеранов Черноморского морского пароходства. Решением министерства транспорта Советского Союза со всех знаковых портов страны в Одессу передали исторические материалы, модели кораблей, навигационные приборы, архивные документы. Простые советские люди несли свои семейные реликвии: кто-то — книги, кто-то — награды, кто-то — тарелку с парохода, фотографии из альбомов.

Сейчас в здании проводят художественные выставки.
Сейчас в здании проводят художественные выставки.

Живопись, графика, оружие, скульптура, нумизматика, изображения всех без исключения судов, когда-либо ходивших в Черном море, уникальные фотографии и архивные документы — фонды музея насчитывали больше 100 тысяч единиц хранения. Самыми привлекательными для публики были, конечно же, модели и макеты судов, начиная от казацких чаек и заканчивая флагманами ЧМП. Некоторые модели кораблей «приплывали» прямо из павильонов московской ВДНХ. За некоторыми специалисты ездили на международные соревнования судомоделистов, покупая победителей. Со временем одесский музей стал хранилищем исторических ценностей мирового масштаба.

Пожар

29 апреля 2005 года, в канун Пасхи, здание Английского клуба, в котором размещалась эта сокровищница, охватил пожар.

Целый год сотрудники музея своими силами спасали исторические материалы, сушили архивные документы, раскладывая их каждым утром на небольшие пристройки по углам здания, проглаживали вымпелы и флаги принесенными из дома утюгами, ушными палочками как могли очищали модели кораблей от сажи и копоти.

И все это время здание музея стояло с разобранной крышей, подставляя экспозицию под удар сначала весенних гроз, а потом и зимних снегопадов. Музейщики пережили зиму, работая в здании без отопления, воды и небольшой период даже без электричества. Паковали, систематизировали музейные ценности и подсчитывали урон, буквально рыдая на пепелище.

В 2006-м плечо подставил порт. Приказом министра было создано структурное подразделение ОМТП «Музей морского флота Украины». Гавань получила юридическое основание платить погорельцам зарплату и, главное, создать на своей территории места хранения музейных артефактов. Первое время экспонаты лежали в бомбоубежищах на Ланжероновской, потом для каждой из групп хранения нашлось свое место.

picturepicture_2496920143664_5970Администрация и самое ценное имущество музея — документы, печатные материалы, фотографии, периодика и картины — переехали в помещение на Ланжероновском спуске. Группа спецхранения – ювелирный наградной фонд и нумизматика, более 2,5 кг золота, серебра и платины, инкрустированных драгоценными камнями, переехала в портовые хранилища, где есть нормальная охрана и сейфы.

Ну а все остальное сложили в построенные сто лет назад так называемые красные пакгаузы — неплохо выглядящие снаружи и совсем не пригодные для хранения музейных ценностей внутри. Здесь, на полках, ждут реставрации 150 моделей и макетов кораблей: от визитной карточки музея – трехметрового парусного фрегата, когда-то встречавшего посетителей в большом зале — до танкеров, сухогрузов и трудяг-буксиров.

picturepicture_62163177143661_21569В 2013 году появилась надежда на скорое восстановление музея. Тогдашний губернатор Эдуард Матвийчук пообещал потратить на ремонт здания и воссоздание музея от 15 до 20 миллионов гривен. К разработке проекта даже привлекли швейцарского дизайнера Хуго Шера, создателя Центра культуры вина «Шабо». Работы возобновились, но ненадолго.

Воодушевленная разговорами о возрождении музея администрация пригласила на склады известного судомоделиста, призера чемпионатов мира и Европы Игоря Акимова. Увы, его заключение оказалось сродни приговору: подавляющее большинство кораблей не подлежит восстановлению, починить можно единицы, и то — за большие деньги.

Модели пострадали от огня и воды, пролежали год под открытым небом, а потом почти десять лет хранились в никак не приспособленном для этого помещении. И сейчас привести это хозяйство в порядок будет стоить от полумиллиона до миллиона долларов. Дешевле создать новую коллекцию…

И тем не менее, несмотря на вынужденный переезд с морвокзала и тесноту, музей продолжает работать. Трудятся в нем всего четыре человека (до пожара штат составлял 48 сотрудников). Музейщики пишут научные труды, помогают работать с архивом историкам, в том числе иностранным.

Павел Тараненко. Процесс работы над росписью "Морская романтика". 1991 год.
Павел Тараненко. Процесс работы над росписью «Морская романтика». 1991 год.

m_0_3562011_07_21_07_13_37Музей морского флота — это не только и не столько модели судов. Прежде всего — это уникальные исторические материалы об истории Города и страны. Здесь хранится оригинал морского устава Петра Первого — чуть ли не единственный на территории бывшей Российской империи.

Сейчас законсервированный после второго пожара памятник архитектуры используют для различных мероприятий, благодаря чему можно увидеть, в каком неприглядном состоянии находится здание Английского клуба. Так, его использовали для недавнего Odessa Light Fest, позже там прошел фестиваль изобретателей Odesa Mini Maker Faire, удививший своим состоянием даже его участников.

На материале: dumskaya.net