По данным брокерской компании Braemar ACM каждый пятый танкер типа VLCC попадает под какие-либо ограничения, связанные с санкциями США.
Согласно проведенному анализу компании, каждое шестое судно типоразмера Suezmax и 10% флота типоразмера Aframax и LR2 сталкиваются с аналогичными торговыми ограничениями США. Это привело к повышению ставок фрахта супертанкеров – до $300 тыс. в сутки.
По прогнозу другой брокерской компании Cleaves Securities, ставки фрахта могут вырасти вдвое в течение следующих двух лет.
«Как долго текущие спотовые ставки будут действовать – это в руках политиков, однако мы все еще оптимистичны в главных показателях: портфель заказов находится на самом низком уровне с 1997 года, экспорт США продолжает расти, и новые правило IMO, направленные на сокращение содержания серы в топливе, – все это должно положительно повлиять на баланс рынка», – заявили представители компании Cleaves Securities.
Отметим, что по мнению еще одной брокерской компании, Poten & Partners, нынешний рынок, по все вероятности, останется устойчивым, хотя и волатильным.
