Что делать при столкновении судна?

915

Несмотря на новейшие разработки в области навигационного оборудования и систем связи, столкновения судов происходят по всему миру. Основные причины таких аварий – халатность, некомпетентность и недопонимание.

Такие столкновения могут привести к серьезным последствиям и даже забрать невинные жизни. Например, в результате столкновение филиппинского пассажирского парома MV Dona PAZ 20 декабря 1987 года с нефтяным танкером MT Vector погибло 4386 человек, в том числе 11 членов экипажа MT Vector.

Учитывая вероятность возникновения таких ситуаций, рекомендуется придерживаться такой последовательности действий:

  1. Проинформируйте капитана и машинное отделение. Убедитесь, что вы проинформировали капитана, даже если он не на мостике. Свяжитесь с машинным отделением и остановите двигатель. Вахтенный офицер не должен бояться обращаться к капитану, даже если у него есть хоть какие-то сомнения относительно любой ситуации. Решение остановить двигатель будет зависеть от серьезности аварии и немедленных действий, которые необходимо предпринять.

Опыт и знания капитана, его авторитет помогают принимать быстрые и смелые решения для спасения жизней. Как только капитан берет на себя командование ситуацией, действуйте по его приказу. Отметьте положение столкновения на карте или нажмите кнопку MOB на GPS.

  1. Немедленно отправьте сигнал бедствия через любые доступные средства связи, в зависимости от региона, в котором вы находитесь, и времени, которое у вас есть. Если у вас достаточно времени, сообщите об этом инциденте компании и ближайшей береговой радиостанции.
  2. Запишите важные данные. Запишите время столкновения с другим судном, его имя, номер IMO. Не тратьте время на споры с другим судном. Оставьте 16-ый канал УКВ незанятым и можете получить необходимую информацию о помощи, если это необходимо. Используйте любой другой канал УКВ для внутренней связи. Если возможно, сделайте фотографию столкновения из безопасного места.
  3. Поднимите тревогу. Включите аварийную сигнализацию, только чтобы она не была воспринята как сигнал покинуть судно. Если кто-то из членов экипажа отсутствует, доложите об этом капитану и офицеру, ответственному за muster station. Организуйте поиск пропавших без вести. Офицеры и экипаж должны опустить спасательные шлюпки на палубу для посадки и принять все меры, чтобы незамедлительно покинуть судно. Следует отметить, что если последствия столкновения минимальны и не требуют немедленной эвакуации, машинное отделение не должно оставаться без присмотра.
  4. Оцените повреждения. Ответственному офицеру необходимо выяснить процентное отношение нанесенного повреждения. Если поврежденная часть судна является закрытым пространством, убедитесь, что все необходимые меры предосторожности были приняты. Оцените ущерб и сообщите об этом капитану. Любое решение должно приниматься капитаном. В случае, когда капитан неспособен принять решение или выполнить свои обязанности, его обязанности выполняет лицо соответственного ранга.
  5. Проверьте уровни во всех балластных цистернах, резервуарах для пресной воды и бортовых цистернах. Дайте такое же указание в машинное отделение. Данные запишите, поскольку танки могли получить повреждения или трещины из-за удара после столкновения.
  6. Если какие-либо резервуары/цистерны повреждены и начинает поступать вода, необходимо принять необходимые меры для ее откачки. Если насосы неэффективны и не могут откачать воду, отсек нужно герметизировать, чтобы избежать затопления других отсеков.
  7. Проверьте наличие разлива масла. Если какой-либо из топливных баков или нефтяная цистерна повреждены и есть неизбежная опасность разлива топлива, необходимо соблюдать процедуры, указанные в плане SOPEP.
  8. Дойдите до ближайшего порта, если это возможно. Капитан должен учитывать все поломки судна в результате столкновения. Если судно может безопасно продолжать движение, держите курс до ближайшего порта для ремонта. Все вышеупомянутые задачи должны выполняться в очень быстрой последовательности и с максимальной точностью, поскольку столкновение может привести к другим чрезвычайным ситуациям.
  9. Покидайте судно только в том случае, если все остальные задачи не удалось выполнить. Если судно тонет и нет другого выбора, кроме как покинуть его, должен поступить устный приказ от капитана. Следует всегда помнить, что судно – лучшая спасательная шлюпка. Капитан и команда должны выполнить все необходимые меры, чтобы удержать его на плаву.

Очень часто команда впадает в панику и забывает о своих обязанностях во время чрезвычайной ситуации. Члены экипажа должны регулярно проходить обучение и тренировки на борту. Они должны быть хорошо информированы об использовании спасательного оборудования. Если на судне появляется новый член экипажа, он должен ознакомиться с судном, порядком действий в аварийной ситуации, маршрутами эвакуации, местоположением спасательного оборудования и т.д., прежде чем судно покинет порт. Любая чрезвычайная ситуация требует быстрого реагирования со стороны экипажа, что может быть достигнуто только с помощью регулярного обучения и практики.

Источник: MarineInsight